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28.02.2018

de la gare centrale) Note. Aucun document relatif à la période néolithique n'existe alors que la période protohistorique a surtout été l'objet d'investigation à la périphérie de la ville. Dijon sous la Révolution modifier modifier le code Avant la Révolution française, Dijon est une ville où réside le gouverneur de Bourgogne, le prince de Condé, et où se tiennent régulièrement les sessions des états de Bourgogne. Depuis quelques années, Dijon Métropole a décidé de programmer la création de nouvelles «zones d'activité» comme celles du Parc Valmy qui regroupera 3 des 5 cliniques de Dijon Métropole d'ici 2013 et qui doit accueillir de nouvelles entreprises, l'agrandissement de la ZAE Cap Nord,. Cela marque le début de trois siècles de règne capétien à Dijon. Aéroport : Dijon possède l' aéroport de Dijon Bourgogne - Longvic, une infrastructure civile qui accueille une trentaine de milliers de passagers.

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La consommation globale de l'agglomération s'élève annuellement à 24 millions. Infrastructures modifier modifier le code Étoile ferroviaire : La densité des réseaux autoroutiers et ferroviaires de Dijon donne des accès faciles et rapides aux principales métropoles européennes. Dijon sous l'Ancien Régime modifier modifier le code Jean-Baptiste Lallemand, La place Royale en 1781. Un concept assez proche de ce quest le Lieu Unique à Nantes. Le palais des ducs, devenu logis du Roi, est lui-même agrandi et transformé en palais des ducs et des États de Bourgogne.

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La plaine est en effet un fossé tectonique situé à une vingtaine de kilomètres de Dijon, remblayé par les marnes et les argiles oligocènes atteignant une hauteur géologique de 100 mètres à Dijon Note 2,. Les dernières radios locales datent de 2008 avec Radio Cultures Dijon (100.0 MHz radio associative culturelle et K6FM (101.6 MHz radio de catégorie B purement dijonnaise, arrive également en 2008. Leur influence permet l'édification d'édifices religieux et notamment d'un groupe cathédral composé de trois bâtiments : Saint-Étienne, Sainte-Marie et Saint-Vincent. En mai 1981, trois candidats socialistes sont élus en Côte-d'Or, dont deux issus de l'agglomération dijonnaise ( Roland Carraz à Dijon I et Hervé Vouillot à Quétigny). On compte alors trois lignes de tramways et trois lignes de trolleybus.

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